CO2 : qui pollue le plus ? Vieille voiture ? Voiture neuve ? Hybride ? Electrique ?

CO2 | Consommation | Autonomie | Recharge en km/h

Emissions de CO2 sur 200 000km

VEHICULE	FABRICATION	CONSOMMATION	KG CO2 / ENERGIE	CO2 / 100KM	CO2 TOTAL SUR 200 000KM	ARBRES POUR COMPENSER¹
Thermique sportive Porsche 911	Voiture : 5000kg de CO2	10.77l/100km	2.3kg de CO2 / litre consommé + 10% pour la production et le transport du carburant	Consommation : 24.77Kg de CO2 / 100km Production : 2.477Kg de CO2 / 100km	59.5t de CO2 Afficher détails	181 arbres
Thermique SUV Range Rover Evoque TD4 150	Voiture : 5000kg de CO2	7.63l/100km	2.6kg de CO2 / litre consommé + 10% pour la production et le transport du carburant	Consommation : 19.84Kg de CO2 / 100km Production : 1.984Kg de CO2 / 100km	48.6t de CO2 Afficher détails	148 arbres
Thermique moyenne Renault Megane dCi 110	Voiture : 4000kg de CO2	5.36l/100km	2.6kg de CO2 / litre consommé + 10% pour la production et le transport du carburant	Consommation : 13.94Kg de CO2 / 100km Production : 1.394Kg de CO2 / 100km	34.7t de CO2 Afficher détails	106 arbres
Garder une ancienne voiture Peugeot 307 HDI 110	Voiture : 0Kg de co2 (on garde une vieille voiture)	5.7l/100km	2.6kg de CO2 / litre consommé + 10% pour la production et le transport du carburant	Consommation : 14.82Kg de CO2 / 100km Production : 1.482Kg de CO2 / 100km	32.6t de CO2 Afficher détails	99 arbres
Thermique économe Renault Clio dCi 75ch	Voiture : 3000kg de CO2	4.95l/100km	2.6kg de CO2 / litre consommé + 10% pour la production et le transport du carburant	Consommation : 12.87Kg de CO2 / 100km Production : 1.287Kg de CO2 / 100km	31.3t de CO2 Afficher détails	95 arbres
Hybride Hyundai Ioniq	Voiture : 4000kg de CO2 Batterie (1.6kWh) : 132.8 Kg de CO2	4.75l/100km	2.3kg de CO2 / litre consommé + 10% pour la production et le transport du carburant	Consommation : 10.93Kg de CO2 / 100km Production : 1.093Kg de CO2 / 100km	28.2t de CO2 Afficher détails	86 arbres
Hydrogene (petrole) Hyundai Nexo	Voiture : 4000kg de CO2	1.2Kg/100km	10kg de CO2 par kg d'hydrogene produit	Consommation : 0Kg de CO2 / 100km Production : 12Kg de CO2 / 100km	28t de CO2 Afficher détails	85 arbres
Electrique sportive Porsche Taycan Turbo S	Voiture : 5000kg de CO2 Batterie (93.4kWh) : 7752.2 Kg de CO2	27kWh/100km	0.053kg de CO2 / kWh produit	Consommation : 0Kg de CO2 / 100km Production : 1.43Kg de CO2 / 100km	15.6t de CO2 Afficher détails	48 arbres
Hybride rechargeable Hyundai Ioniq Hybrid plugin	Voiture : 5000kg de CO2 Batterie (8.9kWh) : 738.7 Kg de CO2	5.2l/100km 15kWh/100km	0.053kg de CO2 / kWh produit 2.3kg de CO2 / litre consommé + 10% pour la production et le transport du carburant	Consommation : 11.96Kg de CO2 / 100km Production : 2Kg de CO2 / 100km	14.9t de CO2 Afficher détails	46 arbres
Electrique grosse batterie Tesla Model S 100kWh	Voiture : 5000kg de CO2 Batterie (100kWh) : 8300 Kg de CO2	21kWh/100km	0.053kg de CO2 / kWh produit	Consommation : 0Kg de CO2 / 100km Production : 1.11Kg de CO2 / 100km	15.5t de CO2 Afficher détails	48 arbres
Hydrogene (électrolyse) Hyundai Nexo	Voiture : 5000kg de CO2	1.2Kg/100km	3.18kg de CO2 par kg d'hydrogene produit	Consommation : 0Kg de CO2 / 100km Production : 3.82Kg de CO2 / 100km	12.6t de CO2 Afficher détails	39 arbres
Electrique SUV moyenne batterie Kia eNiro 64kWh	Voiture : 4000kg de CO2 Batterie (64kWh) : 5312 Kg de CO2	15.5kWh/100km	0.053kg de CO2 / kWh produit	Consommation : 0Kg de CO2 / 100km Production : 0.82Kg de CO2 / 100km	11t de CO2 Afficher détails	34 arbres
Berline électrique Tesla Model 3 SR+	Voiture : 4000kg de CO2 Batterie (55kWh) : 4565 Kg de CO2	17kWh/100km	0.053kg de CO2 / kWh produit	Consommation : 0Kg de CO2 / 100km Production : 0.9Kg de CO2 / 100km	10.4t de CO2 Afficher détails	32 arbres
Electrique moyenne batterie Renault ZOE	Voiture : 4000kg de CO2 Batterie (50kWh) : 4150 Kg de CO2	16kWh/100km	0.053kg de CO2 / kWh produit	Consommation : 0Kg de CO2 / 100km Production : 0.85Kg de CO2 / 100km	9.9t de CO2 Afficher détails	30 arbres
Electrique petite batterie Hyundai Ioniq Electric	Voiture : 4000kg de CO2 Batterie (38kWh) : 3154 Kg de CO2	13.5kWh/100km	0.053kg de CO2 / kWh produit	Consommation : 0Kg de CO2 / 100km Production : 0.72Kg de CO2 / 100km	8.6t de CO2 Afficher détails	27 arbres
Electrique + solaire Sono Sion	Voiture : 3000kg de CO2 Batterie (54kWh) : 4100 Kg de CO2	16kWh/100km - 5kWh/100 d'apport solaire	0.053kg de CO2 / kWh produit	Consommation : 0Kg de CO2 / 100km Production : 0.58Kg de CO2 / 100km	8.3t de CO2 Afficher détails	26 arbres
Electrique légère Citroen AMI	Voiture : 1500kg de CO2 Batterie (5.35kWh) : 444.1 Kg de CO2	7kWh/100km	0.053kg de CO2 / kWh produit	Consommation : 0Kg de CO2 / 100km Production : 0.37Kg de CO2 / 100km	2.7t de CO2 Afficher détails	9 arbres

¹ 1 arbre = environ 100kg de C02 stocké par an. En partant sur 18 000 km / an, soit 200 000 en 11 ans.

Graphique :

D'où viennent les chiffres :

Cout en CO2 de la fabrication d'un véhicule : rapport Ademe
Cout en CO2 de la fabrication d'une batterie : Automobile Propre
Consommations réelles : Spritmonitor
CO2 par litre d'essence : Econologie
CO2 par kWH d'électricité produit : Equilibre des énergies
Cout en CO2 de la production de petrole : rapport Ademe
CO2 par kg d'hydrogène produit : L'argus
Consommation Hyundai Nexus : Automobile propre
kWh par Kg d'hydrogène : ActiVE
Dans le cas de l'hydrogène produit par électrolyse, nous sommes partis sur le chiffre Français de 0,09Kg de CO2 par kWh d'électricité consommée pour son élaboration. Si l'hydrogène est produit par des ENR ou des centrales à charbon, le chiffre peut énormement varier
Stockage du CO2 par un arbre : 30kg - moyenne de plusieurs sources dont Ecotree, ekwateur et Youmatter
Pour l'hybride rechargeable, nous sommes partis sur 66% de déplacements en électrique et 34% en essence. Les résultats peuvent varier selon les utilisations et les recharges.

Conclusions :

Un véhicule électrique, sur 200 000km, rejette moins de CO2 que n'importe quel véhicule thermique, même si la production de sa batterie dégage plus de CO2 que la conception d'un véhicule thermique.

Ceci ne prend pas en compte les autres pollutions générées par les véhicules thermiques (particules, NOx, ...) qui tue 48 000 personnes par an en France (source) et 8,8M de personnes dans le monde.

Les véhicules hydrogènes ne sont pas, pour le moment, excellents en terme de rejets de CO2

De plus, il est possible de charger un véhicule électrique avec des panneaux solaires privés et supprimer les émissions du véhicule électrique dues à la production de l'électricté. Dans ce cas, le bilan carbone d'un véhicule à petite batterie tombe près des 7T/200 000km.

L'hybride rechargeable est très performant, avec des rejets de CO2 très faibles, dus aux petites batteries, à conditions d'avoir une utilisation qui repose au maximum sur les trajet en électrique. Néanmoins, le PHEV pollue plus que le VE avec ses rejets d'autres polluants dans l'atmosphère.